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由產、官、學等防災專家組成的台灣防災產業協會今天宣布，2020台灣進入氣候緊急狀態，並提出訂定減碳目標、建置完整防災法律系統、與民間協調分工及因應市場衝擊等建議。

台灣防災產業協會今天舉辦「台灣2020進入氣候緊急狀態」記者會，發表聲援加泰獨立領袖抗議加劇　自治區主席籲停暴力西班牙巴塞隆納的抗議民眾今天對車縱火，並朝警方扔擲汽油彈，加劇因加泰隆尼亞獨派領袖遭重台南二胎貸款判而起的動盪，地方自治政府主席托拉出面表示，暴力「必須馬上停止」。西班牙東北部加泰隆尼亞的獨立運動分歧，曾在2017年導致國家動盪，又因西國高等法院嘉義縣朴子市民間小額借款 14日判處9名加獨政治人物及倡議人士最高13年的有期徒刑，讓這件事重新浮上檯面，引發抗議進入第3天。今天整天的和平示威到了晚間後轉趨惡化，警民爆發衝突，地方政府主席托拉（Quim Torra）要求立即恢復正常。根據西班牙國營頻道提供的加泰隆尼亞與翻譯，他在午夜過後的電視演說中說：「我們譴責暴力。」他說：「我們不能讓這樣的事件發生在我們的國家，這必須馬上停止。燒車或其他損毀罪是沒有藉口，也沒有正當性的。」托拉表示，抗議應該要「和平」，「我們不能允許這樣的滲透並挑釁的團體，破壞數以百萬計加泰隆尼亞民眾運動的形象」。警方表示，有人對警方扔擲莫洛托夫（Molotov）雞尾酒汽油彈和酸液。路透社目擊證人表示，在部分地區，警方衝向示威者，並發射泡棉彈。西國總理桑傑士（Pedro S新竹縣北埔鄉周轉 anchez）表示，政府會堅決並適度地採取行動，與其他政黨合作。他在馬德里的記者會上表示，「加泰隆尼亞人民及整個西班牙社會得了解，政府正在考量所有情況。」他也表示，政府已經設立包括國家情報單位的特別委員會，並就如何處理狀況提出建議。在面臨右翼政黨要對加泰隆尼亞態度強硬及控制地方安全部隊壓力下，桑傑士將帶領所屬的社會勞工黨（PSOE）在11月10日投入西班牙今年第2場選舉。自由派的公民黨（Ciudadanos）黨魁李維拉（Albert Rivera）表示：「桑傑士必須對加泰隆尼亞施加直接統治。」（中央社）共同聲明指台灣在2020年進入氣候緊急狀態；會中指出，若全球二氧化碳濃度仍依現在成長趨勢，預計在2036年濃度會突破450ppm（百萬分之一），相當於在2020年全球氣溫恐增加2度。

台灣防災產業協會理事長彭啟明表示，緊急狀態不是恐嚇行銷的標語，現在各級政府欠缺統合防災工作機制，應實體化中央災害防救委員會，對氣候緊急狀態要有長遠規畫，與民間充分協調、分工；也呼籲台灣領導者也能提出對策。

交通大學土木工程系教授單信瑜指出，氣候緊急狀態會影響世界各國，連帶台灣各種產業可能也要跟著改變；台灣對外能源依存度高，政府應讓各界了解資源有限而做出因應；「台灣現在的情況不是溫水煮青蛙，應該說已經是熱水」737MAX有重大缺失　波音執行長首度認錯波音737MAX客機連續造成兩起空難，奪走346條人命，波音執行長出席美國國會聽證會，終於首度承認它的設計有重大瑕疵，家屬捧著罹難者遺照在場旁聽，多位議員輪番指責波音蓄意隱瞞卸責，把737MAX形容為飛行棺材，甚至有議員說，寧可走路，也不搭737MAX。參議院商務委員會主席維克：「來，把你們帶來的遺照舉起來。」印尼獅高雄市旗山區借錢管道子航空空難一周年這一天，家屬捧著罹難者遺照，來到美國參議院聽證會，做出無聲卻有力的譴責。波音執行長米倫伯格：「謹代表我本人和波音公司，我們感到抱歉，深切真誠的抱歉。」波音執行長米倫伯格向死者家屬道歉，也首度公開承認737MAX客機設計有問題。波音執行長米倫伯格：「我們從兩件空難意外中學到的是，我們犯了錯誤，我們有需要改進之處。」去年10月和今年3月，印尼和衣索比亞分別發生空難，一共346人罹難，五個月內掉兩架，全球全面停飛出問題的737MAX客機，但波音一直死不認錯。民主黨參議員布魯門托：「兩起空難過後波音人員來到我辦公室，告訴我是機師高雄市鹽埕區信用貸款失誤導致失事，新竹縣芎林鄉信用貸款這些機師根本一點機會都沒有。」民主黨參議員布魯門托：「摯愛的家人也一點機會都沒有，他們搭上飛行棺材，因為波音決定向機師隱瞞MCAS系統。」印尼獅航日前發表的調查報告，把墜機歸咎於機師訓練不足。機長：「啊，要墜機了。」還有防止客機失速的MCAS系統設計有缺陷，只靠單一感測器來接收資訊，而機師不懂得應付MCAS故障，導致機頭自動向下。民主黨參議員布魯門托：「逾1600頁的初版737MAX飛行手冊，有關新系統MCAS僅提過一次，1600頁裡只提了一次，所以波音跑來告訴我們，這是機師失誤經驗不足，根本就是對我們說謊。」聽證會上，眾家議員砲聲隆隆，猛嘉義縣番路鄉小額借貸轟波音說謊，推卸責任，把公司利益放在安全之上。民主黨參議員泰斯特：「我寧願走路也不搭737MAX，我寧願走路。」共和黨參議員克魯茲：「你有看過這份文件嗎，你們的團隊為什麼沒有，把它放到你面前，火燒南投縣水里鄉汽機車借款眉毛地告訴你，出大問題了。」早在2016年，就有試飛機師反映防失速系統有問題，波音卻置之不理，墜機元兇雖然是MCAS系統，但波音公司文化，也是間接殺人凶手。罹難者家屬：「我今天來到這裡原本是希望，他至少能回答一些問題，為何在獅航空難發生五個月後，沒有停飛這款飛機，如果有的話，我的女兒就還會在人世。」罹難者家屬無法諒解波音的隱瞞態度，還意圖把所有責任都推到機師身上，蓄意誤導調查方向。。
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銘傳大學建築學系教授王苦！外籍漁工9成住船上　首幾月領不到兩千這次跨港大橋坍塌，釀出外籍漁民受傷、罹難災情，也讓外界關注這些外籍漁工的生活環境，TVBS記者直擊他們在漁船上的生活，吃喝拉撒睡全部都在船上解決，小小的空間就是他們的家，環境困苦之外，漁工職業工會更點出，雖然外籍漁工適用台灣勞基法、最低薪資，但僱主把薪水交到仲介手上，東扣西扣，大多數人在前幾個月，甚至領不到2千元。帶著耳機，和遠方的菲律賓家人視訊，船東表示，照片中的男子就是2日被尋獲第4名罹難的外籍漁工，客死他鄉，家庭支柱也沒了。其他印尼籍漁工，地上擺紙版，全部團團坐，在事發當天1日晚上，替罹難和失聯的外籍漁工祈福。做為全台三大港之一的南方澳，這裡約有1000名印尼籍漁工，菲律賓和彰化縣田尾鄉個人信用貸款越南籍約各500人，不過他們的生活環境，和我們真的天差地遠。記者vs.外籍漁工：「(你什麼時候要煮飯，每天嗎？)，每天都煮。」洗米水直接往外倒，這裡是船艙兼廚房，更是他們生活的家。輪機長：「是沒有什麼菜啦。」打開冰箱，冷凍魚、蔬菜、飲料全都擠在一起，吃喝拉撒睡，通通都窩在小小的漁船內。記者vs.外籍漁工：「你睡在這嗎？對。」上下床鋪只能容納1人空間，非常簡陋，很難想像這就是他們每天睡覺的地方，衣服簡單搓洗，就拿去外面晾乾，不過外籍漁工會住在船上，主要是礙於房租貴，或是被要求顧漁船，而這樣的人數高達9成，環境差，薪水沒比較好。工會透露，外籍漁工適用最低薪資2萬3100元，但雇主交給仲介，東扣西扣，到漁工手上時，大多數人前幾個月竟然拿不到2000元，而且他們只有在合約到期，或是6月份休漁期，才能返鄉。外籍漁工：「我不知道，工時差不多4、5天然後休息，現在(橋坍)沒辦法出去。」加上大橋坍塌後，這些外籍漁工被迫休息，無法工作。外籍漁工離家來台討生活大不易，這次意外，才讓大家看見他們困苦的生活環境。价巨指出，所謂緊急狀態，指得就是無法用以往常態性經驗回應，台灣對氣候的願景相對鄰近國家是缺乏的，如日本早在2013就提出國土強韌計畫；呼籲政府要小額借款屏東縣萬巒鄉公開、透明資訊，讓民眾知道如何做準備。

企業風險管理（ERM）首席總監姚大鈞認為，希望2020成為改變未來的元年；台灣是聯合國評論全球受氣候影響風險最高的地區，亦即可能造成的災害比其他各國來的更嚴重；呼籲政府回應協會聲明，全員動起來，才能讓未來的損失降低。

協會提出4大建議，首先應確立國家因應氣候緊急狀態的減碳目標，提出能因應氣候風險的國土計畫；其次是建置完整的防災法律系統，整合各部會、部門的防災計畫，以整合性的機制因應。

第三則是與民間完整溝通，做好充分協調與分工；最後則是強調氣候緊急狀態會對全球供應鏈與市場帶來衝擊，必須投入資源建立中、長期調適與及時應變的解決方案，如綠色供應等，雖然是危機卻也是機會。（中央社）